I dati del Primo Rapporto sull’Efficienza Infrastrutturale, realizzato da Sensoworks, offrono uno spaccato delle politiche e dei risultati nell’ambito dell’efficienza delle nostre infrastrutture e della loro sicurezza. «La situazione italiana appare potenzialmente buona: le nostre infrastrutture sono state costruite a regola d’arte ed anche la manutenzione è stata nella maggior parte dei casi adeguata, almeno fino a pochi anni fa. Purtroppo, però, l’ambito delle opere pubbliche è oggi uno dei settori più arretrati nell’introduzione di strumenti ICT» sintetizza Niccolò De Carlo, ceo e co-fondatore di Sensoworks (www.sensoworks.com).

L’Italia si potrebbe posizionare ai massimi livelli europei e mondiali nell’ambito dell’efficienza infrastrutturale, sostiene l’Amministratore Delegato Sensoworks, ma per farlo dovrebbe utilizzare le tecnologie oggi largamente disponibili, adatte a fornire una sorveglianza continua ed una conoscenza storica delle opere pubbliche a rischio. Questo permetterebbe anche un risparmio rispetto alle ispezioni fisiche

Per quanto riguarda i tempi di realizzazione delle opere infrastrutturali, la media italiana è di 4,4 anni. Ma a livello territoriale si toccano valori ancora più elevati in Molise (5,7 anni), Basilicata (5,7 anni), Sicilia (5,3 anni) e Liguria (5,2 anni). Le regioni più virtuose sono invece Lombardia ed Emilia Romagna, dove le opere infrastrutturali sono terminate con maggior velocità. Le due regioni si posizionano prime a pari merito con 4,1 anni di tempo medio di realizzazione.

A caratterizzare l’Italia anche inefficienze e sprechi, come quelli relativi alle 640 grandi opere incompiute (per un valore complessivo di 4 miliardi di euro) ed alle oltre 400 opere bloccate per motivi burocratico-autorizzativi o per contenziosi vari (per un valore di 27 miliardi di euro).

Quante sono le infrastrutture che andrebbero subito revisionate? Secondo il Consiglio Nazionale delle Ricerche sarebbero 12 mila ma, non essendo mai stato funzionante il catasto delle strade, non si può conoscere il numero esatto di ponti, viadotti e gallerie.Quante sono quelle sotto monitoraggio? Appena 60 mila, monitorate con i vecchi sistemi delle ispezioni. Qui le nuove tecnologie potrebbero dare un contributo risolutivo, consentono interventi su larga scala ed in continuo, con acquisizione automatica dei dati e gestione da remoto, permettendo di monitorare grandezze fisiche, 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Carola Pulvirenti

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Il servizio di raccolta differenziata ha preso il via nella scorsa legislatura, governata dall’amministrazione Battista, ed è stato avviato in diverse zone del Capoluogo di regione fra cui il centro storico, le contrade e successivamente il quartiere Campobasso nord.

A dicembre, dopo l’insediamento dell’amministrazione guidata da Roberto Gravina, è arrivata la copertura anche del popoloso quartiere San Giovanni.

Ma a che punto sono le operazioni di estensione del servizio anche alle restanti zone della città? “Attualmente è coperto il 45% della città e la precedente amministrazione, nonostante le ingenti risorse a disposizione, non ha ritenuto prioritario garantire la copertura totale della città in tempi certi, concentrandosi su determinate zone e lasciando gli amministratori attuali senza le risorse necessarie minime per poter coprire il 100% del capoluogo. C’è un problema oggettivo di coperture finanziarie. Nonostante questo – ha sottolineato Cretella – già da qualche mese stiamo mettendo in atto alcune ricuciture di piccole zone che in passato sono rimaste scoperte dal servizio. In queste ultime settimane, stiamo ultimando il censimento delle utenze presenti nella Zona Industriale della città  – questa la novità anticipata dall’Assessore –  ed entro l’autunno sarà coperta tutta l’area commerciale, che va dal quartiere Cep al confine con Ripalimosani, zona che oggi presenta le maggiori criticità di abbandono e di migrazione di rifiuti, sia interna (cittadini campobassani) che esterna (cittadini dei comuni limitrofi)”.

Cretella avverte che sono in utilizzo anche le fototrappole per l’abbandono sconsiderato di rifiuti : “si le abbiamo e le stiamo utilizzando. Sono telecamere dotate di sensori di movimento che incastrano i furbetti dei rifiuti”.

E sulle tempistiche? “Stiamo svolgendo delle azioni di reperimento di somme all’interno del bilancio della Sea e dell’amministrazione. Stiamo provando, inoltre, ad interloquire con la Regione per avere nuovi fondi o ricevere dei pagamenti arretrati. Cercheremo di accelerare sempre più e di servire la popolazione con i mastelli individuali e non quelli condominiali. L’Obiettivo è coprire il 100% della città entro il 2021, includendo Vazzieri e in Centro Murattiano”.

Altro problema atavico a Campobasso è quello della segnaletica orizzontale e verticale. Fatiscente, vecchia, illegibile, in molti punti totalmente assente. Ultimamente sono stati messi in atto dei lavori di rifacimento, ma non sono sufficienti. Anche in passato, il nostro giornale si è occupato del tema, soprattutto in seguito alle numerose segnalazioni dei cittadini e di persone provenienti da altre regioni, che lamentano l’assenza di indicazioni stradali in diverse aree, come Via Trivisonno, L’ingresso da Foggia o Via XXIV Maggio.

Saranno previste ulteriori operazioni per migliorare la viabilità cittadina? “Noi abbiamo dei budget annuali, all’interno dei quali dobbiamo muoverci per garantire la sicurezza minima di pedoni ed automobilisti, come ad esempio nei pressi delle scuole”.

“A breve saranno effettuati ulteriori interventi di rifacimento, per i quali verranno utilizzati materiali ancora più resistenti e duraturi rispetto a quelli di ordinaria manutenzione – ha precisato Cretella, che ha poi continuato – A settembre siamo partiti con i lavori sulla segnaletica. Sono previsti numerosissimi lavori, purtroppo iniziati in ritardo poiché l’emergenza sanitaria ha bloccato le procedure di gara. In questa settimana, o la prossima, la ditta vincitrice redigerà un bel pacchetto di interventi da effettuare, dando priorità alle situazioni straordinarie, come la zona di raccordo alla tangenziale”.

Pier.Gab.

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